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Jul 27, 2023

黄色の従業員は給料が 1 日遅れています。 9,290万ドルの休暇は宙ぶらりん

同社関係者によると、木曜日に最後の給料を受け取る予定だった黄色の従業員は、代わりに金曜日に給料を受け取ることになるという。 「週払いスケジュールで勤務している従業員は、

同社関係者によると、木曜日に最後の給料を受け取る予定だった黄色の従業員は、代わりに金曜日に給料を受け取ることになるという。

同当局者は電子メールでの声明で「週払いで通常木曜日に給料が支払われる従業員は、今週は裁判所審問のため１日遅れて金曜日に支払われることになる」と電子メールでの声明で述べた。

米国各地に拠点を置くトラック運転手と港湾労働者４人は、木曜日に期待していた最終給与を受け取っていないとフレイトウェーブに語った。 イエローの元従業員の一部は木曜日、ソーシャルメディアや掲示板で最後の給料を受け取っていないことに不満を訴えた。

月曜日に破産を申請したイエローは、過去数週間で従業員約３万人の大半を解雇した。 月曜日の破産申請によると、そのうち約2万3000人がチームスターズに代表されているという。 FreightWavesが最初に報じたように、同社は7月28日に通常業務を停止した。

トラック運転手のウィリアム・スティーブンスも、チームスターズに代表される解雇された従業員の一人だ。 彼はトラック運送大手のオハイオ州コロンバスのターミナルで7年間働いた。

火曜日に給与ポータルをチェックしたとき、イエローからの最終給与明細を見て喜んだ。 FreightWavesが閲覧した文書によると、この支払いは7月23日から7月29日までの労働日をカバーすることになっていた。

しかし、スティーブンスさんが木曜日に銀行口座を確認したところ、イエローからの支払いはなかった。 そして、彼の従業員ポータルへのアクセスはシャットダウンされました。

イエロー社の関係者は声明で、同社は「従業員に権利のある報酬を提供するために全力を尽くしている」と述べた。 イエロー氏はまた、会社閉鎖についてチームスターズの経営陣を厳しく非難した。

「3万人の雇用を破壊した責任はIBT指導部だけにある」と広報担当者は述べた。 「イエロー社は、従業員の大幅な昇給を含む長年計画されていた近代化努力「ワン・イエロー」交渉をIBTが9か月間拒否した結果、8月6日に破産申請を余儀なくされた。 悲しいことに、チームスターの指導者たちは、IBTがすべてのビジネスを排除するまで、イエローの労働組合の従業員たちに契約について話し合うほどの配慮を示さなかったが、時すでに遅しだった。 イエローは従業員の雇用を守るために最後まで闘いました。 イエローは破産手続きを進めている。 このプロセスのタイミングと法的決定は、当社の管理下にありません。 イエローは従業員に権利のある報酬を提供するために全力を尽くします。」

一方、チームスターズは日曜の声明で、イエローが第11章の申請で「従業員全員を放棄した」と述べた。 同団体は破産手続きを通じて会員を支援すると述べた。

「私たちのメンバーがイエローで仕事を失ったのは、彼ら自身のせいではありません。 破産が進む中、彼らは真っ先に救済されるべきだ」とチームスターズ国内貨物ディレクターのジョン・A・マーフィー氏は語った。 「イエローの閉鎖は貪欲な雇用主による最後の恥ずべき行為であるが、チームスターたちは決して我々の同胞を見捨てることはない。 今後の破産手続きにおいて、イエローの会員とその家族を優先するためにできる限りのことを行うつもりです。」

イエローは過去 15 年間に何度か破産申請しそうになった。 チームスターズは、2009 年以来、メンバーがイエローを支援するために 50 億ドル以上の賃金と福利厚生の譲歩を提供していると推定しています。 ごく最近では、このトラック運送会社は2020年に倒産を避けるために米国財務省から7億ドルの融資を受けました。

スティーブンスにとって、イエローが閉鎖されたここ数週間、コミュニケーションの欠如はさらなる失望となった。

「私にもコロンバスの誰にも、解雇されたことなどについて電話をかけてきた人は誰もいませんでした」とスティーブンス氏は語った。 「私たちは郵便で通知を受け取ったことがありません。 何もない。 私たちが職場に行くと、門が施錠されているのが見えました。 ただ残念です。そのような大企業であれば、少なくとも仕事がなくなったことを通知してくれると思うでしょう。」