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Jul 02, 2023

キャロウェイのパラディム スーパー ハイブリッド: ドライバー

ギア: Paradym スーパー ハイブリッド 価格: UST Mamiya Recoil Dart グラファイト シャフトと Lamkin Crossline 360​​ グリップ付きで各 399 ドル 仕様: カーボンファイバー クラウンを備えたチタン ボディとフェイス、タングステン ウェイト、

装備：パラディム スーパーハイブリッド価格：UST Mamiya Recoil Dart グラファイト シャフトと Lamkin Crossline 360​​ グリップ付きで各 399 ドル仕様:チタンのボディとフェース、カーボンファイバークラウン、タングステンウェイト、調整可能なホーゼルを備えています。 ロフト: 16、18、21、24、27度利用可能：今

対象者:フェアウェイウッドの代替品で飛距離を最大化し、真っすぐな飛びを実現したいゴルファー。

スキニー：この大規模なハイブリッドは、ゴルファーがより高い精度を達成できるように設計されたクラブからより多くのボールスピードを生み出すために、カーボンファイバークラウン、チタンボディ、チタンフェースを備えています。

詳しい内容:ゴルフ用品メーカーは、多くの場合、プレーヤーがティーオフで両方のクラブを使用し、飛距離を最大化したいと考えているため、自社のフェアウェイウッドにドライバーテクノロジーを追加することがよくあります。 しかし、パラディム スーパー ハイブリッドでは、キャロウェイはドライバー スタイルの素材とテクノロジーをハイブリッドに追加し、その結果、ティーショットとフェアウェイの両方で大幅なパワーブーストを提供するように作られたクラブが誕生しました。

パラディム スーパー ハイブリッドは、フェースとボディにチタンを採用。 (デビッド・ドゥセク/ゴルフウィーク)

ほとんどのフェアウェイウッドとハイブリッドはステンレススチールを使用して作られていますが、ステンレススチールは強くて耐久性があるため、パラディム スーパー ハイブリッドはチタンボディ、鍛造チタンフェース、カーボンファイバークラウンを備えています。 これにより重量が軽減され、キャロウェイはパラディム スーパー ハイブリッドを大幅に大型化することができました。 たとえば、21 度のパラディム スーパー 4 ハイブリッドの体積は 144 立方センチメートルで、パラディム 7 ウッド (145 立方センチメートル) とほぼ同じです。

カーボンファイバークラウンはクラブ上部の重量を軽減し、重心を下げるのに役立ちます。 (デビッド・ドゥセク/ゴルフウィーク)

アドレス位置では、そのサイズは中ハンディキャップ以上のゴルファーにとって安心なものとなるでしょうが、軽量化と大型化により、キャロウェイのデザイナーはソールに 91 グラムのタングステンとスチールの重量を追加することもできました。 重心 (CG) の位置を引き下げて、より高い打ち出し角を促進します。

これらすべての機能は、ゴルファーがボールをより遠くに飛ばすのに役立つはずですが、パラディム スーパー ハイブリッドは、同じロフトのフェアウェイウッドよりも短いため、プレーヤーがボールをより真っすぐにしっかりと打つのにも役立つ可能性があります。 21 度のパラディム スーパー ハイブリッドの長さは標準で 40.5 インチですが、21 度のパラディム 7 ウッドの長さは 42.25 インチです。 前述したように、クラブの体積はほぼ同じですが、ほとんどのゴルファーは 1.75 インチ短いクラブの方がボールをスイートスポットに打ちやすいでしょう。 そのため、ゴルファーはフェアウェイウッドの代わりにパラディム スーパー ハイブリッドを使用すると、クラブヘッド スピードがいくらか低下する可能性がありますが、ボールをより真っすぐに打つことができ、より質の高い打撃を行うため飛距離を失わない可能性があります。

プレーヤーとフィッターは、調整可能なホーゼル機構を使用して、パラディム スーパー ハイブリッドの飛行とプレーヤーのクラブ間のギャップを微調整できます。

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